日産、来年実証運行予定の「NV200 ロンドンタクシー」公開

日産自動車、「ＮＶ２００ロンドンタクシー」を公開
－ロンドン・ブラックキャブの未来の形を提案－

日産自動車株式会社は６日、「ＮＶ２００ ロンドンタ クシー」を公開しました。日々３０万もの人々が利用するロンドンタクシーの未来の姿を提案したものとなります。

２０１３年のロンドンでの実証運行を予定している「ＮＶ２００ ロンドンタクシー」は、ディーゼル車と１０ ０％電気自動車のふたつのタイプを用意し、現行のロンドンタクシーに比べ、大幅なＣＯ２排出量の削減を達成し、 ボリス ジョンソン ロンドン市長が掲げる大気環境改善に関する政策に寄与するものとなります。

同市長は、障害者団体や、大きな影響力を有するロンドンタクシードライバーズ協会とともに、日産の「ＮＶ２０ ０ ロンドンタクシー」の投入を歓迎しています。

「ＮＶ２００」のタクシー仕様車は、昨年、米国・ニューヨークの次世代イエローキャブに選定され、今年に入 り、そのコンセプトモデルが、ニューヨークモーターショーや、日本の日産自動車グローバル本社などで公開されま した。「ＮＶ２００ ロンドンタクシー」は、その流れに続くものとなります。

また、「ＮＶ２００ ロンドンタクシー」の電気自動車は、１００％電気商用車「ｅ－ＮＶ２００」をベースと し、現行のロンドンタクシー（ディーゼル車）との比較で、約５分の一のランニングコストを実現します。

日産は、これまでのロンドンタクシーの歴史においても存在感を示してきました。２．７リッターＴＤ２７ディー ゼルエンジンは、かつて一世を風靡したロンドンタクシーＦＸ４型用エンジンとして採用され、信頼性やエンジン効率といった点で、ロンドンタクシーに革新をもたらしました。同エンジンは、ＦＸ４型の後継のＴＸ１型にも採用されました。

乗客やドライバー、さらには、周囲の歩行者なども熟慮して設計される「ＮＶ２００ ロンドンタクシー」は、現 行のロンドンタクシーに比べ、より効率的で、より環境に配慮したモデルとなります。そして、乗車される方々にと り、一層快適で利便性の高いモデルとなります。さらには、移動に不自由を伴うお客さまへの配慮を施したタクシー となります。

２００９年のデビュー以来、約４０カ国で１０万台以上を販売し、世界各地で数々の賞を受賞している多目的コン パクトバン「ＮＶ２００」をベースとして誕生する「ＮＶ２００ ロンドンタクシー」は、優れた耐久性と信頼性を 伴い、５名の大人が快適に乗車できるものとなります。後部座席に３名乗車でき、その後部座席に対面して座れる折 りたたみ式の座席が２つあります。助手席はとりはずされて、荷物用スペースとなります。

特筆すべき装備であるスライドドアは、乗客の乗り降りを容易にすると同時に、通常のヒンジドアと比べ、不意な 開閉による歩行者・自転車等への衝突リスクの軽減にもつながります。

「ＮＶ２００ ロンドンタクシー」のディーゼル車は、最新型の現行ロンドンタクシーＴＸ４型に対し、より競争 力のある価格で提供されます。８９馬力を生み出すユーロ５対応１．５リッターｄＣ１ディーゼルエンジンは、燃費 ５３．３ｍｐｇを実現し、これは、ＴＸ４型（３５．３ｍｐｇ）に対し、約５０％もの改善となります。
ボリス ジョンソン ロンドン市長は、「市長として私が直面する最も重要な課題のひとつが、ロンドンの大気の 改善です。各社が、その難しいチャレンジに一緒に立ち向かい、大気改善のために、タクシー交通における排ガス低 減および効率改善に尽力してくれることを、非常に心強く、そして、嬉しく思っています。真に競争力のあるモデル が市場投入されることを期待しています。」と述べました。

日産自動車副社長のアンディ パーマーは、「ロンドンの最も象徴的な乗り物のひとつであるロンドンタクシー の、２１世紀における新たな方向性を提案でき、非常に誇りに思います。ブラックキャブは、その親しみやすいシル エットとあいまって、ビッグベンなどと同様、ロンドンの風景に欠かせないものであり、だからこそ、『ＮＶ２００ ロンドンタクシー』では、内装もさることながら、その外観にも注力して魅力あるものとしていきます。ドライ バーや乗客に、より豊かな運行や車中での体験を提供できるようにしたいと考えています。」と述べました。

＜日産ＮＶ２００ロンドンタクシーの主な仕様＞
ホイールベース：２．７２ｍ
全高：１．８６ｍ
全長：４．４ｍ
全幅（ドアミラー含まず）：１．８９ｍ 全幅（ドアミラー含む）：２．１ｍ
最小回転範囲（直径）：７．６ｍ
総排気量：１．５Ｌ
シリンダー数：４
燃料消費率（'１４年モデルイヤーＣＯＭＢＩＮＥＤ＜走行モードミックス＞）：５３ｍｐｇ 最高出力：８９／６６
最大トルク：２４０Ｎｍ ＠ １７５０ｒｐｍ ＣＯ２排出量：１３９ｇ／ｋｍ ＮＯｘ：０．２２ｇ／ｋｍ ＰＭ：０．０１６ｇ／ｋｍ

いずれも暫定値。今後のさらなる試験走行等を経て数値が確定されます。

その他の主な特徴：
・前輪の切れ角の調整等による最小回転範囲（直径）２５フィート（７．６ｍ）の達成
・新たなタイプの方向指示器を装備
・日中夜間に限らずいつでも視認性の高いタクシーサイン
・スライドドアでの乗降を一層容易にするステップもしくはスロープ（オプション）
・車上の景色を楽しめるパノラミックガラスルーフ
・後部座席に対面した折りたたみ式座席を備えた、運転席と乗客席の間のパーティション
・助手席を取り外して設ける荷物用スペース
・荷室スペースの拡大を容易にするスライドレール敷設のリヤシート
・フロア等に埋め込んだ車いす固定用ポイント
・運転席と乗客席それぞれに設けた室内照明と空調の調整システム